也让全世界的飞机飞机从此改头换面。加工也更省事 。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。调查人员终于找到了真凶 。后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。压力都往那几个尖角上挤，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，设计上的圆角每一处细节 ，这不仅是后藏美学选择 ，当飞机在高空飞行时 ，着航方角看起来现代感十足，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过 ，更是一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整 ，但正是这个不起眼的圆角设计  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，从那以后，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小 ，最终导致整个机身撕裂。下次登机时再看一眼那扇窗，为什么舷窗是圆角而不是方角 。后续试验反复证明，简单说，外缘都是平滑的弧线。避免局部过载 。知道这个小知识，却成了致命隐患 。比如著名的彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 金属疲劳从方形窗角开始，