可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道也会加重闪烁 。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。就会产生明显的隧道闪烁感，闪烁就会变得明显 。总闪让光线更均匀 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 所以， 减少对隧道灯光的注视 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化 ，另外，像是接触不良。叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，