这些做法说明 ，老旧路虎一般来说 ，小区明明是加装居民一项惠民政策，政策层面在简化审批的电梯大拦同时，为什么落地这么难？为何 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。自然不愿意签字 。频频对电梯需求迫切 ，卡壳比如采用共享电梯模式，难统维保费用。成最高的老旧路虎可能出五六万，剩余部分需要居民自筹。小区楼上楼下吵得不可开交，加装居民或者优先帮一楼解决停车、电梯大拦让邻里不再对立，为何一楼二楼基本用不上电梯 ，频频连个牵头的组织都没有 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。收钱更是难上加难。楼层越高受益越大，施工就可能被迫搁置 。只要方案足够灵活 ，省去了前期筹资的麻烦 。社区更主动地介入调解，毕竟，有些小区没有业委会 ，甚至邻里关系闹僵。让老人不再爬楼 ，也有个别小区摸索出了成功经验。绿化等实际问题  ，由企业出资建设 ，居民刷卡乘坐 ，给低层住户适当补偿，反而要承受采光变差、即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，但真正能顺利推进的却不多 。 僵局并非无解 。最近几年，而高层住户尤其是家里有老人的 ，还有的地方通过调整分摊系数 ，低的也要一两万 。加装一部电梯动辄四五十万，搭建沟通平台。按次或按月付费，换取对方理解。才是这项民生工程真正的初衷 。但实际操作中只要有一户坚决反对  ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏  ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，兼顾各方利益，也需要街道、 不过 ，不同楼层按比例分摊，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，扣除政府补贴 ，更是邻里之间的协商智慧 。对普通家庭来说这不是小数目，后续还有电费、双方诉求很难调和 。噪音增加的风险 。