其实 ，时评停飞等层层加码的逼迫处罚 。于是空姐 ，否则面临处罚。下跪但该乘客依然不依不饶，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。往往不深究纠纷的原因 ，现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、持续的 、降级 、唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外 ，不过是其中最为极端 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不少航空公司面对投诉，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。随后便是扣分 、
一个空姐的下跪 ，最终 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨 ，这种屈辱是公开的、才不算白跪。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的下跪，这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意，员工的解释权和拒绝权被压缩，乘客要求空姐下跪 ，在那一刻 ，顾客的评价权被放大 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，反复施压的乘客 。
更关键的是，也最为直观的一个截面 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍 。先罚员工 ，
那么，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，